استقر في بكين؟ كيف تجرؤ على الاستثمار في النهر الأصفر في Xiaomi؟
ترك رسالة
وسط أصوات المفاجأة والشك والتنهد والتساؤل ، وضعت شركة Xiaomi Motors بحزم قدرة إنتاج سنوية تبلغ 300000 سيارة في منطقة التنمية الاقتصادية والتكنولوجية في بكين.
وفقًا لـ&"اتفاقية التعاون &" موقعة من Xiaomi Technology ولجنة إدارة منطقة التنمية الاقتصادية والتكنولوجية في بكين ، فإن الوقت الذي تستغرقه السيارة الأولى في الخروج من خط التجميع وتحقيق الإنتاج الضخم هو 2024. إذا كان من الممكن تحقيق هذا الوقت ، فهذا يعادل بناء مصنع Xiaomi Automobile ، شراء خط الإنتاج وتركيبه ، وتصميم السيارات الجديدة ، والانتهاء ، والاختبار ، وتسليم الإنتاج الضخم ، ناهيك عن النصف الأول من عام 2024 ، حتى لو كان 31 ديسمبر 2024 ، ليكون محدودًا ، لم يتبق سوى ثلاث سنوات قصيرة للإنتاج بالجملة في هذه السنة. أصبحت Xiaomi مرة واحدة ، جنبًا إلى جنب مع JD و Baidu ، بطاقة عمل لشركات اقتصاد الإنترنت الجديدة في الصين&في بكين. في عام 2018 ، قررت Xiaomi نقل موقع"؛ مقرها الثاني في ووهان. Xiaomi Technology و Kingsoft و Shunwei Capital و Wuhan وقعت المدينة اتفاقية إطار تعاون استراتيجي ، ويقال أنه سيتم تعيين حوالي 70 ٪ من الموظفين من ووهان. الآن ، هذا"؛ scumbag"؛ الذي تخلى عن بكين قد أكل&مثل ؛ عودة العشب&مثل ؛ لماذا لا مجرد وضع القاعدة في ووهان؟
يقال إن الاستثمار في خط Hu Weiyong لا يمكن تحقيقه الآن. لماذا شركة Xiaomi Automobile جريئة جدًا لدرجة أنها تجرأت على الاستقرار في بكين؟ في الواقع ، هذا أيضًا اختيار ضروري. أظهر الاقتصاد الكلي الآن وضعًا واضحًا للغاية للجنوب القوي والشمال الضعيف ، لكن بناء الجامعات وتدريب المواهب لا يزال يستخدم النظام السابق ، لكن الشمال لا يستطيع خلق المزيد من فرص العمل ، بحيث يتجه عدد كبير من المواهب إلى الجنوب إلى شنغهاي وقوانغتشو. عميق. يقول بعض الناس إنهم يبذلون قصارى جهدهم الآن لدعم دائرة بكين الصناعية. تسحب بكين المواهب من الشمال بأكمله ، لكن هل فكرت في الأمر من قبل. بدون بكين باعتبارها إبرة Dinghai Shenzhen الاقتصادية ، سيكون هجرة العقول في الشمال أكثر خطورة. ستكون الظروف الاقتصادية والعمليات في الشمال أكثر إحراجًا. تحتاج بكين إلى المزيد من شركات التكنولوجيا الفائقة لتستقر فيها ، كما أن Xiaomi تتوهم بقدرة بكين على جذب المواهب في المنطقة الشمالية بأكملها.
إذا اقتصرت على 985 و 211 كلية وجامعة ، فإن قوة الشمال ليست ضعيفة. يمكن أن توفر بكين وتيانجين وشانشي وشاندونغ وجيلين وهيلونغجيانغ ولياونينغ وقانسو باستمرار دعمًا كافيًا للموارد البشرية المتطورة لبكين. المشكلة الوحيدة هي ، ما إذا كان بإمكان بكين خلق وظائف كافية للاحتفاظ بالمواهب. إنها خطوة مطلقة لشركة Xiaomi للاستقرار في بكين. يحتاج الشمال إلى رائد في صناعة الطاقة الجديدة لدفع تطوير السلسلة الصناعية بأكملها. تحتاج بكين أيضًا إلى واجهة ، وواجهة تصنيع ذكي ، وواجهة يمكنها ربط الإنترنت والاقتصاد الحقيقي. سيارات Xiaomi كلها راضية.
يمكن أيضًا اعتبار سيارة Xiaomi مثل&مثل ؛ العودة إلى مسقط رأس&مثل ؛ إلى حد ما ، فقط غيرت المسار. ومع ذلك ، وفقًا للخطة الزمنية ، لم يتبق الكثير من الوقت لشركة Xiaomi لتحقيق هدف الإنتاج الضخم. استغرق الأمر تسلا عامًا للانتقال من أرض قاحلة إلى إنتاج السيارة الأولى ، ومن غير المرجح أن تقوم شركة Xiaomi بإعادة إنتاج مثل هذه المعجزة. عادة ، يستغرق تصميم المصنع أكثر من نصف عام. مصنع تيسلا جيجا ليس قيد الإنشاء بقدر ما يتم تجميعه. إنه يتبع التجربة الحالية للمصانع الأمريكية ، والمواد المطلوبة وعمليات التجميع كلها. هناك عملية قالب واضحة ، حتى لو كنت تفهم عملية بناء مصنع على أنها نسخ ولصق ، فليس من المبالغة أن تسلا تستطيع إنشاء مثل هذا كفاءة بناء عالية.
