ستستخدم Tesla بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في جميع طرز عمر البطارية القياسية

إذا سئمت من التغييرات المتكررة في أسعار طراز Tesla&، خوفًا من عدم اللحاق بالقطار الأخير قبل زيادة الأسعار ، فإن إجراءات التحكم في التكلفة التالية قد تجعل السعر فعالًا على المدى الطويل.

أعلنت تسلا في مؤتمر المستثمرين هذا الربع أنها ستغير نوع البطارية لنموذج عمر البطارية القياسي من الليثيوم الثلاثي إلى فوسفات الحديد الليثيوم ، لكن البطارية طويلة المدى ستظل بطارية ليثيوم ثلاثية. هذا التغيير بشكل أساسي لطرازات Model3 / Y.

يذكر أن 95٪ من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم التي تستخدمها تسلا يتم إنتاجها في الصين. في الوقت الحاضر ، تم إنتاج سيارات Tesla المجهزة ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد من مصنع Shanghai Super Factory وبيعها إلى الصين وبعض الدول الآسيوية والأوروبية ، وستواصل Tesla توسيع استخدام بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم هذه المرة.

نظرًا لأن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم لا تستخدم الكوبالت أو النيكل ، فإنها تتمتع بمزايا سعرية واضحة. لكن هل هذا فقط بتكلفة أقل؟ ليس بالضرورة ، أشار بعض الخبراء أيضًا إلى أن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ستتمتع باستقرار كيميائي وأمان أعلى من بطاريات الليثيوم الثلاثية ، وتتمتع بعمر خدمة أطول وقابلية إعادة تدوير أفضل استجابة لهذا القرار.

هناك أيضًا العديد من أوجه القصور التي لا يمكن تجاهلها بسهولة. الأول هو الكثافة المنخفضة لتخزين الطاقة الكهربائية ، ومدى الإبحار الأقصر في نفس الحجم ، والذي من المقرر أن يكون غير مناسب للموديلات طويلة المدى تحت وزن وحجم معينين ؛ ثانيًا ، تتأثر وظيفة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم. درجة الحرارة لها تأثير أكبر ، ويجب أن تكون التجربة في المناطق الباردة أسوأ.

من منظور أكثر شمولية ، قد تكون هذه نقطة نمو أرباح جديدة لعملاقين محليين لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم من BYD و CATL ، وستوفر أيضًا المزيد من الأسهم والفرص لسوق بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم بالكامل. .