ألا يزال هناك سوق للمكونات - في السيارات الهجينة؟ اختبار قيادة لكزس NX 400h بلس

Is there still a market for plug-in hybrid models, that's a good question. With the emergence of pure electric vehicle honeycombs, some car companies that continue to launch plug-in hybrid models seem out of place.

في الواقع ، السيارات الكهربائية هي اتجاه كبير ، وتجربة القيادة أفضل بكثير ، والوظائف التكنولوجية بعيدة كل البعد عن الطريق. ومع ذلك ، عندما واصلنا التخطيط للمواصلات الطويلة - في عيد الربيع هذا العام ، كانت مشكلة الشحن الصعب في منطقة الخدمة عالية السرعة - لا تزال بارزة ، مما جعلني أعتقد أنه لا يزال هناك سوق كافية للمكونات الهجينة - على الأقل في السنوات الثلاث إلى الخمس الماضية.

في معرض قوانغتشو للسيارات نهاية العام الماضي ، جلبت لكزس جيلًا جديدًا من NX. تعتمد السيارة الجديدة على نظام TNGA وتقدم قابسًا - في الهجين لأول مرة.

The plug-in hybrid model has launched a total of 2 configuration models, the price is 428,800 and 528,800 respectively, regardless of whether the price is expensive or not, let's take a look at the performance of the car.

المظهر: تغيير طفيف في المزاج؟

على الرغم من أن الجيل الجديد من NX قد استخدم أحدث منصة TNGA ، إلا أن السيارة الجديدة لم تتغير كثيرًا في تصميم المظهر.

تم تعديل الوجه الأمامي للوجه الأمامي بشكل المغزل الكلاسيكي - قليلاً ، كما تمت إضافة عدد كبير من العناصر السوداء لجعله يبدو أكثر رياضية.