يقول ماسك إن عمر البطارية المرتفع لا معنى له ، وتتعاون سوني وهوندا لبناء السيارات ، وتسيطر شيري على ساوث إيست موتور

قال ماسك إن عمر البطارية طويل جدًا لا معنى له ، لأنه لا يمكن أخذ الكفاءة في الاعتبار

قال ماسك مؤخرًا على منصات التواصل الاجتماعي إن النطاق العالي للسيارات الكهربائية لا معنى له ، وأن السيارات الكهربائية التي يزيد مداها عن 600 ميل (1 ، 000 كيلومتر) يمكن أن تبنيها تسلا قبل عام.

ليست هذه هي المرة الأولى التي يعبر فيها ماسك عن اعتراضاته على المدى البعيد - الفائق. قبل ذلك ، قال إن مدى السيارات الكهربائية كافٍ للحفاظ على مدى يصل إلى حوالي 400 ميل (643 كيلومترًا) ، وليست هناك حاجة لتطوير سيارات كهربائية ذات مدى أطول. يعتقد Musk أنه مع البطاريات الحالية ، فإن حزم البطاريات الأثقل والأكبر لن تؤدي إلا إلى زيادة تسارع السيارة والتعامل معها بشكل أسوأ. في الوقت نفسه ، سيؤدي ذلك أيضًا إلى إهدار كفاءة عمر البطارية ، لأن عمر البطارية الذي يزيد عن 400 ميل (643 كيلومترًا) لا يستخدمه المستخدمون في 99.9 بالمائة من السيناريوهات.

من قبيل الصدفة ، قال شين هوي ، مؤسس WM Motor ، أيضًا أن WM Motor لن تصنع نماذج بمدى يزيد عن 1 ، 000 كيلومتر في المستقبل. بدلاً من ذلك ، من المأمول أن يتم حل قلق الأميال من منظور كفاءة تجديد الطاقة. سيتم الانتهاء من نظام تجديد الطاقة في غضون بضع سنوات ، وسيتم أيضًا حل المشكلات الفنية لوضع استبدال البطارية والشحن السريع.

يعتقد المطلعون على الصناعة أن السبب وراء رغبة العديد من شركات الطاقة الجديدة في مناقشة العمر الطويل جدًا للبطارية - للسيارات الكهربائية هو أن البنية التحتية للشحن ليست مثالية ، ومن السهل تنفيذ تسويق المنتجات من خلال تمييز الأرقام البديهية.