ألم صناعة السيارات في شنغهاي بعد الهجوم المضاد الوبائي

بالأمس ، أصدرت SAIC المبادئ التوجيهية للوقاية من الوباء ومكافحته عند استئناف العمل والإنتاج ، وستبدأ اختبار الإجهاد لاستئناف العمل والإنتاج اليوم. قال الشخص المسؤول عن SAIC Group أنه ليس فقط مصنعي المعدات الأصلية سيجرون اختبارات الضغط ، ولكن أيضًا بعض مصانع الأجزاء الأساسية ستخضع لاختبارات الإجهاد في نفس الوقت.

تستعد شركة سايك موتور لاستئناف العمل والإنتاج ، وسوف تدرس وتستعد للعودة إلى العمل وقدرات خدمة التنقل ، وقدرات سلسلة التوريد ، والإنتاج الآمن ، ونقل الموظفين الذين عادوا إلى العمل. من المفهوم أنه بينما يتم استيفاء الشروط ذات الصلة للوقاية من الأوبئة ومكافحتها ، سيتم إغلاق المصانع ذات الصلة لمجموعة SAIC للإدارة لضمان سلامة الأشخاص والمواد والبيئة. هذه الأخبار هي أخبار سارة لما يقرب من 10 ، 000 شركات تصنيع في شنغهاي وللناس في المناطق المغلقة والمسيطر عليها. بعد عشرات الأيام من القتال ضد هذه الجولة من التاج الجديد ، يبدو أن الفجر قبل الفجر.

وفقا للإحصاءات ، في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2021 ، سيكون إجمالي أصول المؤسسات الصناعية في شنغهاي 5157.37 مليار يوان ، بزيادة 300.32 مليار يوان أو 6.2 في المائة عن نفس الفترة من العام السابق. احتل إجمالي أصول المؤسسات الصناعية المرتبة العاشرة في البلاد. بالنسبة لشنغهاي ، التي تحتل المرتبة الأولى بين العشرة الأوائل من حيث إجمالي أصول المؤسسات الصناعية ، فقد ضغطت المدينة على زر الإيقاف المؤقت في 28 مارس ، ومن المتصور أن يكون لها تأثير على صناعة شنغهاي وإجمالي قيمة الإنتاج الصناعي للبلاد. في مجال صناعة السيارات على وجه الخصوص ، سيكون الناتج الإجمالي لشركة Shanghai Automobile في عام 2021 هو 2.8332 مليون ، وهو ما يمثل 10.7 في المائة من الإجمالي الوطني البالغ 26.528 مليون. يبلغ اجمالى قيمة انتاج صناعة السيارات 758.6 مليار يوان ، وهو ما يمثل 17.5 فى المائة من اجمالى الناتج المحلى لشانغهاى البالغ 4321.485 مليار يوان. يمكن ملاحظة السبب في أن الدفعة الأولى من استئناف الإنتاج في 18 أبريل كانت مجموعة SAIC ومصانع الأجزاء الأساسية ، وهو إجراء رئيسي لتقليل الخسائر الجسيمة لصناعة السيارات في شنغهاي في الربع الثاني.

عاد مؤشر الوقت إلى منتصف - مارس. ليس فقط شنغهاي ، ولكن أيضًا العديد من مصنعي المعدات الأصلية للسيارات في جيلين ، وشنيانغ ، وباودينغ ، وما إلى ذلك ، ضغطوا أيضًا على زر الإيقاف المؤقت. في هذا الصدد ، ألقى تشانغ شيانغ ، عميد معهد أبحاث تكنولوجيا المركبات للطاقة الجديدة في كلية جيانغشي المهنية لتكنولوجيا الطاقة الجديدة ، كلمة. تسجيل وتحليل ديناميكي مفصل.

وفقًا لإحصاءات دين تشانغ:

في 12 مارس ، أغلق مصنع Shanghai Zhiji الإنتاج ؛

في 14 مارس ، أغلقت SAIC Volkswagen - حلقة الإنتاج لمدة يومين ، وتم تخفيض الإنتاج اليومي من 320 مركبة إلى 200 مركبة يوميًا ؛

في 16 مارس ، أعلن مصنع Tesla بطاقة إنتاجية أسبوعية تبلغ 17 سيارة ، 000 عن الإغلاق ؛

في 22 مارس ، توقف مصنع دادونغ التابع لشركة BMW Brilliance عن الإنتاج.

في 24 مارس ، تم تعليق كل الإنتاج في مصانع شنيانغ ؛

في 31 مارس ، أوقفت شركة SAIC Volkswagen الإنتاج جزئيًا ؛

في 9 أبريل ، ضغط NIO على زر الإيقاف المؤقت ؛

في 14 أبريل ، تم تعليق إنتاج Great Wall Tank 300 ، والتي بيعت 7023 وحدة في فبراير.

في الوقت نفسه ، تأثرت أيضًا - السيارات الجديدة التي تصنع قوى مثل Nezha و WM Motor و Tianji Automobile ، بالإضافة إلى فولفو آسيا والمحيط الهادئ ، وفورد الصين ، وما إلى ذلك ، بشكل كبير من الوباء في شنغهاي. على الرغم من عدم وجود مصنعي المعدات الأصلية لبعض شركات السيارات في شنغهاي ، إلا أن مراكز البحث والتطوير لا تزال غير مأهولة. يمكن القيام بأعمال الإدارة والتسويق وغيرها من الأعمال من المنزل ، ولكن لا يمكن تحقيق العديد من الروابط مثل تطوير السيارات الجديدة والاختبار من خلال "المنزل".

بالإضافة إلى ذلك ، بالإضافة إلى شركات السيارات وموردي قطع الغيار ، تمتلك شنغهاي أيضًا مكونات إلكترونية أساسية للسيارات. Ambofu ، الذي يتأثر حاليًا ، هو أكبر مورد لأسلاك السيارات في الصين. إنها مجموعة SAIC بأكملها ، بالإضافة إلى Tesla و FAW - فولكس فاجن وفورد وموردي جميع شركات السيارات الصينية تقريبًا مثل Toyota. يمكن القول أن معظم شركات السيارات في الدولة ستواجه نقصًا في إمدادات الأسلاك بعد توقف إنتاج Aptiv. هناك أيضًا تعليق الإنتاج في مصنع Suzhou للدكتور Changan و Great Wall ، مما أدى إلى انقطاع توريد أنظمة ESP من Changan و Great Wall ، بحيث أصبح إنتاج طرازات Tank 300 تحت Great Wall تم تعليقه مؤقتًا.

في شهر آذار (مارس) ، التي كان من المفترض أن تكون فترة تزايدية ، تراجعت صناعة السيارات في بلدي العام {0}} في - عام بسبب تأثير الوباء. وفقًا للبيانات الشهرية الصادرة عن الرابطة الصينية لمصنعي السيارات ، في آذار (مارس) من هذا العام ، بلغت بيانات إنتاج ومبيعات السيارات 2.241 مليون و 2.234 مليون ، بانخفاض 9.1 بالمائة و 11.7 بالمائة سنويًا {{1 {2 0}} }} في - عام. على وجه التحديد ، بلغ إنتاج ومبيعات سيارات الركاب في آذار (مارس) 1.881 مليون وحدة و 1. 864 مليون وحدة ، سنويًا - على انخفاض بنسبة - سنة بنسبة 0.1 بالمائة و 0.6 بالمائة على التوالي ، مقارنة مع الشهر السابق. 10 ، 000 وحدة ، سنة - على - سنة انخفاض بنسبة 38.0 بالمائة و 43.5 بالمائة على التوالي.