ثورة المنتج الثانية في شاحنة بيك آب الحاملة للصناعة في الصين

سألني أحدهم سؤالًا مثيرًا للاهتمام مؤخرًا ، ما نوع السيارات التي لا تزال تفتقر إلى سوق البيك أب الصيني؟ بالعد التنازلي ، قد لا تكون شاحنات البيك أب ذات الحجم الكامل الأكثر شعبية في الولايات المتحدة ، وشاحنات البيك أب نصف الصف وحيدة الصف المنتشرة في تايلاند ، هي أكثر النماذج التي تفتقر إلى السوق المحلية في الوقت الحالي ، حتى لو كان هناك هي علامات تجارية تطلق طرازات بالحجم الكامل أو طراز واحد ونصف في المستقبل أخشى أنها لن تكون قادرة على أن تصبح الاتجاه السائد في السوق. ومع ذلك ، فإن وجود نوع واحد من المركبات قد يغير سوق شاحنات البيك أب المحلية والعالمية الحالية. إنها أيضًا السيارة الأكثر افتقارًا في سوق البيك أب المحلي في عيون المؤلف&# 39 ؛ البيك أب الحاملة.

شاحنات البيك أب الحاملة - ثورة المنتجات الثانية في صناعة البيك أب

من منظور تاريخ تطوير شاحنات البيك أب العالمية ، يتبع تطوير شاحنات البيك أب قاعدة من الاستخدام التجاري البحت إلى ايكيا الملائمة للأعمال التجارية إلى السمات متعددة الأغراض. على سبيل المثال ، كانت أول شاحنة بيك أب معترف بها عالميًا هي طراز فورد تي عام 1917. أي نوع من السيارات كانت؟ ببساطة ، إنها شاحنة صغيرة ذات صف واحد + صندوق شحن كبير + بدون عربة. كان إعداد هيكل الهيكل هذا بالتحديد هو الذي جعلها أكثر مركبات الشحن شهرة في السوق في ذلك الوقت ، وكان التنوير الذي جلبته أول شاحنة صغيرة إلى صناعة البيك أب. كانت هذه الشاحنة الصغيرة ذات الصف الواحد والتي تركز على خصائص الشحن حتى الثمانينيات هي الاتجاه السائد في السوق الأمريكية.

نظرًا لأن المستخدمين الأمريكيين يولون المزيد من الاهتمام لخصائص شاحنات بيك آب ايكيا ، فقد ظهرت نماذج صف واحد ونصف الصف ومزدوجة بشكل تدريجي في نظر الجمهور. مع المزيد من السمات الخاصة بالمساحة والأغراض المتعددة ، أصبحت الشاحنات الصغيرة ذات الصفين تدريجيًا سيارات بيك آب أمريكية. السائد في السوق ، وفقًا للإحصاءات ، حوالي 70 ٪ من سيارات البيك آب المباعة في سوق الولايات المتحدة هي شاحنات بيك آب مزدوجة الصفوف.

مع تطور العصر ، وضع المستخدمون متطلبات أعلى لراحة شاحنات البيك أب ، لكن الهيكل غير الحامل الذي تم توصيله بشاحنات البيك أب منذ عام 1917 أصبح عنق الزجاجة الذي يخترق السمات المختلفة لشاحنات البيك أب مثل الراحة والأمان واستهلاك الوقود. لذا ، هل تحتاج الشاحنة الصغيرة حقًا إلى جسم غير متحمل؟ دع&نلقي نظرة على تنوير سيارات الدفع الرباعي أولاً. عندما أصبحت سيارات الدفع الرباعي شائعة منذ 20 عامًا ، توقع معظم المستهلكين أن يتم بناء سيارات الدفع الرباعي على أجسام غير حاملة مثل شاحنات البيك أب ، لأن مثل هذه المركبات كانت قوية بما يكفي ومتينة وقادرة على القيادة على الطرق الوعرة. وبعد 20 عامًا ، أعطى الوقت أفضل إجابة. يدرك المستهلكون أن سيارات الدفع الرباعي ذات الأجسام غير الحاملة ليست مناسبة في الواقع لمشاهد سياراتهم. ما يريده المستهلكون هو أكثر راحة ، وأكثر دقة ، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. ، سيارات الدفع الرباعي الأكبر ليست أكثر من ذلك ، وهذه الميزة بالتحديد هي فقط سيارات الدفع الرباعي ذات الهيكل الحامل التي يمكن أن توفرها ، ولا يجدر ذكر جميع المزايا التي يوفرها الهيكل السابق غير الحامل أمام الهيكل الحامل .